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德州海聯液壓科技有限公司
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德州千斤頂產品對于頂升工藝的改進介紹



    橋梁建設工程非常復雜,德州千斤頂設備的可靠性直接影響到項目的成敗。這需要質量合格的德州千斤頂升降才能提供可靠保障。

  在橋梁架設工程中,一臺電動泵站可為4臺至32臺(或更多臺)德州千斤頂提供動力,同步頂升實現橋梁支撐墊安裝或更換。由于交通日益繁忙,公路橋梁與立交橋的加固工作被提上了議事日程。通過增加附加的橋墩并把橋梁的載荷平均分配到新老橋墩上,可以提高車流量。

  橋梁支柱更換施工設備采用肩式德州千斤頂組,由一臺油泵機控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體,用同時控制油表壓力和梁體位移的方法(即所謂“雙控法”)對整個頂梁過程進行控制。就德州千斤頂組的整體頂升能力,與橋上恒載及活載乘以各自分項系數后相加之和相比,前者應不小于后者的兩倍及以上時,可保證德州千斤頂及油泵機的工作壓力≤25MPA,施工時會比較安全。在橋面連續處頂梁作業時,梁體的更大頂升量不宜超過20毫米。而整聯梁體的頂升高度達到6至8毫米時,即可更換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的更大變形量為0.3-0.4毫米。由于在橋面連續段處都有通長的橫橋向裂縫,頂梁時橋面板處產生的拉伸變形并不大,梁體不會在該處出現新的裂縫,故在頂升時不需要鑿除橋面連續段。頂梁時,只需將同一蓋梁上的所有梁體同步頂起即可。

  在梁體整體頂升時,由于頂升速度不一致而產生的梁體間內部應力的相互作用十分復雜。根據以往經驗,頂升時每片梁間的更大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以內時,可以保證梁體及橋面連接的結構安全。

  由于對傳統頂升工藝進行改進,所以頂升設備相應調整,德州千斤頂要安放在梁端馬蹄下,過去的設計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距,在對現場實地踏勘后發現,梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8-8.8厘米,所以德州千斤頂的厚度既要滿足間距的要求,又要滿足頂升的行程要求(抽換支座)。同橋墩的10臺千斤頂使用1臺油泵控制,從而10臺千斤頂同步。

  采用超薄型德州千斤頂或自鎖式千斤頂頂升橋梁,更換墊層,之后放回新的橋墩位置??雌饋硪簤核坪跄茏鋈魏问虑?,當面對這一類工程問題時,系統設計就成為了關鍵的問題,通過我們與客戶之間的密切合作以及我們在該領域豐富的知識經驗積累,可以使這類工程取得圓滿成功。

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